隨著社會的發展和科技的進步，我國的專用車種類也是越來越多。專用車不僅具有卡車本身的運輸功能，而且它們各自都還具有獨特的功能。這些特殊功要想實現，要有的動力來支撐，而專用車上裝部分需要的動力，大多都是依靠取力器從底盤系統來獲取的。

        取力器，英文名叫Power Take Off（簡稱PTO），因此也叫功率取出器，它的主要作用是從車輛底盤系統取得動力，然后通過自身的轉化，把動力通過傳動軸傳遞給車輛油泵系統，進而控制上裝完成各自特殊的功能。

        取力器按照分類形式的不同，可以有多種類型：

        取力器按照分類形式的不同，可以有多種取力器。

        1.按照安裝的位置不同，可以有前置，中置和后置取力器；

        2.按照獲取的功率不同，可分為全功率取力器和半功率取力器；

        3.根據控制方式不同，又可分為氣動，液動和機械和電控取力器。

        取力器工作過程雖有差別，但基本原理大都相同，取力器雖然種類繁多，但其工作原理基本上是大同小異。接下來，我們就一起來看下，這款單軸氣動取力器的工作過程。

攪拌車多采用全功率取力器 由于攪拌車需求動力大。一般來說，從變速箱齒輪上取得的功率都是發動機的部分功率，也叫半功率取力器；而從曲軸齒輪上取得的動力則是發動機的全部功率，通常稱為全功率取力器。全功率取力器，典型的就是攪拌車上使用的取力器。

        全功率取力器通過過度齒輪和曲軸齒相嚙合，動力就直接由發動機曲軸輸出，因此取力器可以得到發動機的大扭矩，動力也較大。動力經過取力器輸出來以后，會帶動傳動軸轉動，從而控制為液壓油泵提供動力。 液壓油泵再驅動攪拌車上裝的其他執行部件，根據實際需要，來實現上料，卸料，攪拌等不同功能。專用車種類繁多包括攪拌車，消防車，冷藏車等不同用途的車輛，雖然功能各異，但是它們上面的液壓泵、消防泵和壓縮機的驅動都是由取力器來提供的。由于取力器構造簡單，操控方便，而且不容易損壞，因此在專用車上受到了廣泛的應用。但由于取力器的動力也是由底盤發動機來提供的，動力畢竟有限，如果上裝部分需要的動力較大，有時候則需要單獨加裝柴油發動機來為其提供更加強大的動力。

        以上就是取力器的作用是什么的全部內容了。